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這是因為防凍液中加有除垢劑和清洗劑，使用前如果沒有對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的清洗，直接加入防凍液后，

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中原有的水垢與防凍液接觸后脫落，使防凍液變濁、變稠，變色、變味，嚴(yán)重時堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部彎管接頭部位，造成散熱不良，防凍液不能循環(huán)，致使發(fā)動機溫度過高。

為防止這些現(xiàn)象的發(fā)生，在加注防凍液前，應(yīng)使用除垢清洗液對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗，或是用10％的燒堿水溶液浸泡水箱一個小時，再將沖洗液排放，然后用車欠化水反復(fù)沖洗２~３次，冷媒乙二醇，以清除發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中原積存的水

垢，沖洗完后徹底排盡沖洗水（包括水箱和缸體內(nèi)）后才能加注防凍液

值得肯定的是，作為一種化學(xué)藥品在乙二醇的使用過程當(dāng)中有著極其廣泛的領(lǐng)域。首先我們可以看到在工業(yè)生產(chǎn)方面乙二醇作為一種特殊的藥品，中央空調(diào)用乙二醇，既能夠應(yīng)用到一些比較難以實現(xiàn)的環(huán)境當(dāng)中，比如說為了能夠起到防凍的效果，山東乙二醇行情，同時又為了便于壓縮，所以經(jīng)常利用這種特殊的化學(xué)藥品做成濃縮型防凍液。當(dāng)然作為一種高xiao的有機rong劑，在眾多印刷清洗以及稀釋的領(lǐng)域之中也有著非常重要的作用。
隨著發(fā)動機結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和材料技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代汽車發(fā)動機與舊式發(fā)動機相比，一個顯著的特點就是現(xiàn)代發(fā)動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產(chǎn)轎車為例，發(fā)動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達(dá)85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當(dāng)發(fā)動機溫度達(dá)到100℃時就會水沸“開鍋”，另外，防城港乙二醇，水具有腐蝕性，會產(chǎn)生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質(zhì)－防凍液。有人以為防凍液是專門為寒冷地區(qū)的車輛使用的，這是一種誤解。市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。防凍液內(nèi)還含有添加劑以防止乙二醇氧化（會形成腐蝕性較強的副產(chǎn)品），防止腐蝕，防止產(chǎn)生泡沫等。保護(hù)作用：一、對冷卻系統(tǒng)的部件起到防腐保護(hù)作用。二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。三、保證發(fā)動機在正常溫度范圍之內(nèi)能工作。因此，發(fā)動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節(jié)及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標(biāo)。
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